中國船政
中國船政從1866年創設至今,已有一個半世紀。在這段輝煌的歷史中,有一些名字值得被銘記,包括船政元老左宗棠、中國海軍之父沈葆楨、殉國烈士鄧世昌及造船奇才魏瀚等,為船政畢生奮鬥。
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本專題作者:楊莉,北京第二外國語學院國際傳播學院研究生。

中國船政從1866年創設至今,已有一個半世紀。在這段輝煌的歷史中,有一些名字值得被銘記,包括船政元老左宗棠、中國海軍之父沈葆楨、殉國烈士鄧世昌及造船奇才魏瀚等,為船政畢生奮鬥。

  船政歷史可分為四個發展階段。第一階段是草創先賢奠基東南的初創階段:左宗棠創設船政,選址福州馬尾,沈葆楨任船政大臣,以及中法合作的五年計劃期間的船政建設。船政五年計劃包括艦船建造、船政水師、船政學堂三個部分。在這五年中,船政面臨了內憂外患的種種考驗,終於在1873年的夏天迎來了收穫的喜悅。

  第二階段是辛勤耕耘蓬勃發展階段:這階段是以中法戰爭前後的督辦大臣、署理大臣、兼管、兼充大臣時期,在艦船建造、船政水師、船政教育等方面都有所發展。在1874年日本侵台事件結束後,再有中法馬江海戰、甲午海戰的發生,清廷意識到五年大計完成的近代化艦船裝備已不足以抵禦外國的侵擾。中國海防目標發生了重要的調整,從之前製造近代化軍艦的低層次需求,升級到獲取能夠克制大威力艦船裝備。而其後的四十年間,船政為了這個目標辛勤耕耘、蓬勃發展。

  第三階段是民國後船政時代,這一時期中國時局動盪,政府更迭頻繁,船政也隨之沒落。1911年辛亥革命爆發,清朝覆滅,中華民國臨時政府翌年於南京成立,孫道仁被任命為福建都督,福建成為中華民國的行省之一。隨着新政府的形成,船政作為福建管轄範圍內的機構,也被改稱為福州船政局,由福建都督府直接統轄,自此進入後船政時代。此後船政局的發展也與清王朝時的船政存在巨大差別。

  第四個階段是中國建國海軍新時代,中國海軍建立、發展、壯大,直至今日名揚海外。自建國開始至今,中國新式海軍經歷了幾個不同的發展階段,包括五六十年代百廢待興的考驗、七八十年代現代化的改革、21世紀面向國際的挑戰。經過近70載的成長,如今中國解放軍海軍除了反恐、打擊海盜、護漁、海難搜救等多樣化任務之外,也逐步建立完善海上力量投射能力,尋求建構一支足以維護國家領土完整和地區和平穩定的藍水海軍。

回顧中國船政的歷史,可以看出這棵大樹在近代中國先進科技、高等教育、工業製造、西方經典文化翻譯等各個領域均結出了豐碩的果實。而它孕育的仁人志士及其先進思想,更是屬於中華名族的無形財富。這些碩果折射出中華民族特有的民族自強、科學創新學以致用的傳統文化神韻。由於緣起於中國船政,因此稱為「船政文化」。它不僅是值得福州人民吟誦百年的歷史驕傲,更是中華民族用之不竭的精神瑰寶。

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